
德州馳晨液壓設備有限公司
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液壓油缸中的油缸桿,它是屬于運動部件的,而且是一個運動比較頻繁,且技術要求比較高的運動部件。對其,我們也是需要進行加工的,而且更重要的是,其加工質量的好壞,會影響到整個油缸的使用可靠性,以及其使用壽命等方面,因此對的加工不能馬虎,應嚴格按照規定要求進行才行。油缸桿的加工,它是屬于細長軸加工的,其加工是有一定難度的,不過就目前看來,使用滾壓加工是比較好的,因為它能夠提高其疲勞強度,以及其表面耐腐蝕性和耐磨性等,從而得到良好的加工和使用效果。





液壓油缸設備在工作性能、構造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗方法都不斷提出新的要求,因此不斷推動著液壓油缸的發展和進步。例如工程機械的裝載機、推土機和壓路機等;起重運輸機械的叉車、皮帶運輸機和汽車吊等;建筑機械的打樁機、液壓千斤頂和平地機等;農業機械,汽車工業,礦山機械,冶金機械。同時,我國具有市場需求旺盛、成本低等優勢,預計未來將成為世界液壓行業和油缸行業的。
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缸筒是液壓缸的主體,其內孔一般采用鏜削、絞孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造,要求表面粗糙度在 0.1~0.4μm,使活塞及其密封件、支承件能順利滑動,從而保證密封效果,減少磨損;缸筒要承受很大的液壓力,因此,應具有足夠的強度和剛度。端蓋裝在缸筒兩端,與缸筒形成封閉油腔,同樣承受很大的液壓力,因此,端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度,又要選擇工藝性較好的結構形式。